حجم قاچاق کالا در ایران چیزی در حدود ۲۵ میلیارد دالر است. حبیب حقیقی، رییس ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز ایران گفته قاچاق کالا و ارز در ایران در دو عرصۀ ورود و خروج صورت می‌پذیرد.
قاچاق سوخت مهم‌ترین خروجی کالای قاچاق در ایران است که علت اصلی آن اختلاف قیمت سوخت در ایران و کشورهای همسایه آن است. حبیب حقیقی این اختلاف قیمت رابین ۱۰ تا ۲۰ برابر اعلام کرده است.
رییس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفته قاچاق سوخت با کارگذاری ده‌ها کیلومتر لولۀ در کف دریاها صورت می‌پذیرد. او به این نظر است که اساساً بیشترین حجم قاچاق از طریق دریا انجام می‌شود و به همین دلیل دست‌کم ۳۰۰ “خور” یا خلیج و بندرها طبیعی در آب‌های جنوبی در انحصار و اختیار کامل قاچاقچیان هستند.
حبیب حقیقی گفته است که حتی قاچاق موتر از طریق دریا انجام می‌شود. او ورود قاچاق ۱۰۰ تا ۲۰۰ موتر لوکس را که عمدتاً از طریق بندرها صورت می‌پذیرد رقمی ناچیز خوانده و تأکید کرده است که “معمولاً قاچاق موتر منحصر به موترهای مدل‌بالا است، زیرا، غیرازاین قاچاق آن‌ها باصرفه نیست.”
حبیب حقیقی در جای دیگری از سخنانش افزوده است که قاچاقچیان مناطق مختلف مرزی ایران را به کالاهای مختلف اختصاص داده‌اند : برای نمونه، مرز ترکیه به قاچاق پوشاک و سوخت اختصاص دارد. از طریق مرزهای شرقی قاچاق میوه و سوخت و در مرزهای غربی قاچاق لوازم‌خانگی، تلفن‌های همراه و پوشاک صورت می‌پذیرد.
حبیب حقیقی سپس افزوده است که در بخش ورودی، تلفن‌های همراه، دخانیات و پوشاک بیشترین حجم کالاهای قاچاق را تشکیل می‌دهند.
او همچنین گفته است که کشورهای عربی حوزۀ خلیج‌فارس مهم‌ترین مقصد قاچاق ارز و طلای ایران هستند و از طریقشان پول‌های کثیف ایران به گردش می‌افتند.
حبیب حقیقی درعین‌حال هزینۀ بالای واردات رسمی را از محرک‌های مهم قاچاق در کشور دانسته است، به‌طوری‌که “اگر کسی بخواهد کالایی را از مبادی غیررسمی وارد کشور کند برایش ارزان‌تر و سریع‌تر تمام می‌شود.” حبیب حقیقی گفته است که هزینۀ واردات رسمی کالا دو برابر هزینۀ واردات قاچاق است. وی ریسک پایین قاچاق در ایران را محرک دیگر گسترش قاچاق توصیف کرده و افزوده است که تحریم‌ها یکی دیگر از محرک‌های مهم توسعۀ قاچاق در ایران بوده‌اند.